こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 私がファットボーイを手放すと決めたとき、最初に訪ねた買取店で「今日だけの金額です」と言われました。悪くない数字でしたが、その場でハンコを押す気にはなれなかったんです。 そこで申し込んだのがCTNバイク一括査定でした。ただ、ネットで評判を調べるほど「電話が鳴りやまない」という声が目に入って、正直かなり身構えていましたね。 この記事では、実際にCTNを使った私の体験と、公式情報や口コミから見えてきた電話連絡の実態をまとめました。...

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 以前、ドゥカティのスポーツクラシック1000を探していた時期に、中古車店まで実車を見に行ったことがあります。写真の段階でかなり気に入っていたんですが、目の前で見た細身のタンクとクラシックなシルエットは、想像をあっさり超えてきました。 ただ、そこで勢いのまま契約したかというと、そうではありません。 整備記録、タイミングベルトの交換歴、タイヤの状態、純正部品が残っているか。ひとつずつ確認してから決めたのを、今でもよく覚えていま...

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 私は今、ハーレーと一緒にドゥカティのモンスター900、916、ディアベル1260Sの3台に乗っています。どれも90度の2気筒なのに、走り出すとまるで別の乗り物なんです。 那覇の街中をモンスター900で流すと、空冷Lツインの鼓動が低い回転からじわっと体に伝わってきます。ところが916に乗り換えると、回転を上げたときの反応がまったく違うんですよね。 ディアベル1260Sは低中速からグッと押し出してくれるので、ゆったり流す日にもぴったり。同じメーカー...

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 いま、私が乗っているのはモンスター900です。那覇の街中は信号が多く、夏場は足元にエンジンの熱がじわじわ上がってきます。 それでも、乾式クラッチのシャラシャラという音と空冷Lツインの鼓動を感じながら走る時間には、ほかのバイクでは代わりがききません。 一方で、以前乗っていたモンスター1200Sは、雨上がりの路面でも落ち着いて走れる、まったく別の性格のバイクでした。 同じ「モンスター」という名前でも、世代が違えば中身はほぼ別物なんで...

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 私がドゥカティに憧れたきっかけは、若いころに雑誌で見た真っ赤な916でした。ページをめくる手が止まって、しばらくその写真だけを眺めていたのを今でも覚えています。 実際に916を手に入れたのは、それから何年も経ってからのこと。今はモンスター900とディアベル1260Sもガレージに並び、ハーレーと一緒に楽しんできます。 ドゥカティには創業から100年の歴史があって、名車と呼ばれるモデルは本当にたくさんあります。ただ、年代によって整備の手間...

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 以前、知人の中古ハーレー選びに付き合って、1990年代のFXRと2000年代のダイナを並べて見比べたことがあります。 FXRはエボリューション、ダイナはツインカムを積んだ車両でした。知人は「新しいダイナのほうが安心だよね」と話していましたが、私はそう簡単には決められなかったんです。 というのも、FXRには過去の整備記録がきちんと残っていて、エンジン周りも純正部品が多い状態。一方のダイナはカスタムされていて、交換した部品の履歴が一部わか...

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 以前、知人の中古ハーレー選びに付き合って、1990年代のFXRと2000年代のダイナを見比べたことがありました。 年式はダイナのほうが新しいのに、値札が高かったのはFXRのほう。知人は不思議そうな顔で、何度も2台を見比べていました。 実はハーレーの世界では、こうした逆転はそれほど珍しくないんです。値段を決めているのは年式だけではなく、エンジンの世代や車体の系統、そして一台ごとの状態だからなんですね。 今回は、ハーレーの歴代モデルと名車...

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 休みの日に那覇のガレージでモンスター900を磨いていると、隣に置いた916につい目が向きます。 空冷Lツインの鼓動をのんびり味わうモンスターと、レースで勝つために生まれた916。同じドゥカティなのに、性格はまるで違うんです。 この違いの理由をたどっていくと、ドゥカティが100年かけて積み重ねてきた歴史に行き着きます。 1926年にラジオ部品の会社として生まれたメーカーが、戦争や経営難をくぐり抜けて世界の頂点に立つまで。その道のりには、名...

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 休みの日にガレージでショベルヘッドを磨き、そのあとローライダーSで走りに出ることがあります。同じハーレーなのに、時代の違いがはっきりと体に伝わってきます。 ハーレーの歴史を調べ始めると、ナックル、パン、ショベル、エボ、AMF時代と、聞き慣れない言葉が次々に出てきます。どの名車がどの時代に生まれたのか、つかみにくいかなと思います。 この記事では、1903年の創業から現在までを年表で追いかけます。名車とエンジンが生まれた時代背景も...

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 ハーレーやドゥカティを屋外に置いていると、雨や日差しが気になって仕方ないですよね。 そんなときに便利なのが、簡易なバイクガレージテントです。本格的なガレージを建てなくても、数万円で愛車専用の保管スペースを作れます。 ただ、安さだけで選ぶと失敗しやすいんです。私も以前、ロードキングを簡易ガレージに置いたとき、奥行きが足りずに風防と車体が幕に当たっていました。 さらに、那覇の湿気で中が結露して、数週間でクローム部品に小さな...