ドゥカティ– category –

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 以前、ドゥカティのスポーツクラシック1000を探していた時期に、中古車店まで実車を見に行ったことがあります。写真の段階でかなり気に入っていたんですが、目の前で見た細身のタンクとクラシックなシルエットは、想像をあっさり超えてきました。 ただ、そこで勢いのまま契約したかというと、そうではありません。 整備記録、タイミングベルトの交換歴、タイヤの状態、純正部品が残っているか。ひとつずつ確認してから決めたのを、今でもよく覚えていま...

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 私は今、ハーレーと一緒にドゥカティのモンスター900、916、ディアベル1260Sの3台に乗っています。どれも90度の2気筒なのに、走り出すとまるで別の乗り物なんです。 那覇の街中をモンスター900で流すと、空冷Lツインの鼓動が低い回転からじわっと体に伝わってきます。ところが916に乗り換えると、回転を上げたときの反応がまったく違うんですよね。 ディアベル1260Sは低中速からグッと押し出してくれるので、ゆったり流す日にもぴったり。同じメーカー...

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 私はいま、ドゥカティのモンスター900に乗っています。那覇の街を走っていると、夏の信号待ちでは足元にエンジンの熱がじわっと上がってきて、正直ちょっと参ることもあるんです。 それでも、乾式クラッチのカラカラという音と空冷Lツインの鼓動を感じながら走る時間は、ほかのバイクでは代わりがききません。 一方で、以前はモンスター1200Sにも乗っていました。同じ「モンスター」という名前なのに、乗ったときの印象はまるで別物でした。 だからこそ...

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 私がドゥカティに憧れたきっかけは、若いころに雑誌で見た真っ赤な916でした。ページをめくる手が止まって、しばらくその写真だけを眺めていたのを今でも覚えています。 実際に916を手に入れたのは、それから何年も経ってからのこと。今はモンスター900とディアベル1260Sもガレージに並び、ハーレーと一緒に楽しんできます。 ドゥカティには創業から100年の歴史があって、名車と呼ばれるモデルは本当にたくさんあります。ただ、年代によって整備の手間...

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 若い頃に初めて手に入れたドゥカティは、空冷2バルブの900SSでした。工具を片手に調子を見ながら付き合うのが当たり前のバイクだったんです。 その後に乗り換えた851では、水冷4バルブのエンジンが高回転まで一気に回る感覚に心底驚かされました。同じブランドなのに、ここまで性格が違うのかと。 今もモンスター900と916をガレージに置いています。この2台を見比べるたびに、「ドゥカティの100年は、時代ごとにまったく別の顔を持っている」と感じるん...

※ ラグジュアリー・モーターサイクル ハイパーモタード選びの最終結論 年式やモデルで性格が大きく異なるバイク 高いシート高と初期整備費には注意が必要 用途と維持費を冷静に判断できる人向け ドゥカティのハイパーモタードに興味を持つ方は、スペックだけでなく現実的な維持のしやすさも気になるはずです。年式ごとに性格が異なり、中古価格やシート高も購入の大きな判断基準になります。 空冷の1100や796、電子制御が充実した950や950SPなど、歴代モデルの違いは明確です。さらに最新のV2は新世代のフレームモ...

こんにちは、ラグジュアリー・モーターサイクルのヤラです。 ドゥカティ749の評判を調べているあなたは、縦に並んだ2眼ライトや乾式クラッチの音にひかれつつ、「古いドゥカティは故障が多いのでは」「買ったあとに維持できるのか」と迷っているのではないでしょうか。 分かります。749は写真を眺めるだけでも気になる存在ですが、中古車選びでは見た目の勢いだけで決めにくいバイクですね。 私の結論から言うと、749は快適さや手軽さを求める人には向きません。 しかし、回して味わうLツイン、入力に応える車体、...

※ ラグジュアリー・モーターサイクル この記事の結論：900SS選びの重要ポイント オリジナルの造形と機械感を楽しむバイク 車体価格と初期整備費用の総額で判断する 重いクラッチと整備の手間を覚悟して選ぶ こんにちは、YARAです。 ドゥカティ 900SSに憧れて、カフェレーサー仕様や中古のベベルモデルを探している方も多いでしょう。まずは実際の相場が気になりますよね。 しかし調べを進めると、「乗りにくい」「曲がらない」といった独特の操作感に関する噂も目に入ります。さらに維持に向けたカスタムの難しさ...

※ ラグジュアリー・モーターサイクル この記事の結論：ドゥカティ ストリートファイターSについて 1098系の刺激を味わう趣味性の高い一台 中古は整備履歴と純正部品の有無を最優先 扱いやすさよりダイレクト感を求める人向け こんにちは、YARAです。 ドゥカティ ストリートファイターSを調べている方は、2010年式の1098はどんなバイクなのか、故障は多いのか、中古やヤフオクで買って大丈夫なのか、かなり気になっていると思います。 さらに、フルパワー化の是非、歴代モデルである848との比較や、「ストリートフ...

※ ラグジュアリー・モーターサイクル この記事の結論：ドゥカティ パニガーレV4Rは、 公道走行が可能なレースベース車 街乗りは熱やクセが強く維持費も高額 サーキットの速さと所有欲を求める人向け こんにちは、YARAです。 ドゥカティパニガーレV4Rを調べていると、スペックや馬力、新型の進化、新車価格や中古相場、公道での扱いやすさまで、気になることが一気に出てきますよね。 さらに、V4SやV2との違い、あるいはスーパーレッジェーラV4との違いといった比較要素も迷うポイントです。 240馬力級という数字だ...